Стальные панельные радиаторы VOGEL&NOOT - это сочетание инновационных технологий, самых высоких технических и качественных требований с современным дизайном. Высокая тепловая мощность, широкий модельный ряд, современный вид и высочайшее качество являются неоспоримыми преимуществами радиаторов VOGEL&NOOT.
ОСОБЕННОСТИ РАДИАТОРОВ VOGEL&NOOT
Радиаторы VOGEL&NOOT выделяются на фоне конкурентов современным видом, уникальной формой канала, округленными краями, декоративными клипсами на легко снимающейся верхней решетке.
Наиболее важной особенностью, отличающей продукцию под маркой VOGEL&NOOT является ее неоспоримое высочайшее качество.
Производственные процессы всех заводов концерна сертифицированы по ISO 9001.
Параметры качества и мощности находятся под постоянным контролем ведущих европейских организаций.
Для производства радиаторов используется сталь только наивысшего качества.
Порошковая окраска радиаторов электростатическим методом гарантирует высочайшую прочность и качество покрытия.
Каждый радиатор, выпускаемый под маркой VOGEL&NOOT, проходит испытание на герметичность.
Мощность радиаторов VOGEL&NOOTявляется их неоспоримым конкурентным преимуществом.
Почему? Отвечаем! Более частый шаг конвекторных пластин внутри радиатора + большая площадь присоединения к панели = большая поверхность нагрева и, как следствие, увеличение мощности по сравнению с обычным радиатором на 10-12%.
Вывод: Вы имеете возможность приобрести то же количество тепла, поставив радиатор VOGEL&NOOT меньшего размера и, соответственно, потратив меньше средств.
Почему? Отвечаем! Более частый шаг конвекторных пластин внутри радиатора + большая площадь присоединения к панели = большая поверхность нагрева и, как следствие, увеличение мощности по сравнению с обычным радиатором на 10-12%.
Вывод: Вы имеете возможность приобрести то же количество тепла, поставив радиатор VOGEL&NOOT меньшего размера и, соответственно, потратив меньше средств.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Все модели панельных радиаторов VOGEL&NOOT могут работать при максимальной температуре 1100С и рабочем давлении 1 МПа (10 бар),
испытательное давление 1.3 МПа (13 бар)
